i-ACTIV AWD 馬自達智能四驅系統

無論是在雨天的高速公路還是在積雪的坡道中行駛,駕駛者都能安心舒適地駕駛,而且降低燃油消耗,旨在打造全新四輪驅動系統。
全面改進系統的硬件和軟件,通過電子操縱系統來有效控制驅動力,實現全自動化和高水準的行駛性能,改善燃油效率。

智能實時監測,實現前后輪扭矩的自由分配

實時監測不易察覺的微小輪胎滑動及路面狀況等,將前后輪扭矩分配從2WD(FF)自動調節至4WD狀態,帶來卓越的駕駛性能和操控穩定性,極力抑制輪胎打滑,各類路況,皆可從容應對,化畏途為通途。 i-ACTIV AWD 通過各種傳感器準確感知駕駛者意圖、路面狀況和行駛狀況,在瞬間演算出必要的后輪扭矩,從而向后輪傳達最優驅動力,有效防止車輪向前后左右方向打滑,實現車輛穩定起步、加速、轉彎和制動。在不易打滑的干燥路面上,抑制系統傳達不必要的后輪扭矩,基本保持2WD狀態行駛,從而提高燃油經濟性。

傳感裝置感應要素

i-ACTIV AWD的傳感裝置全面感知和檢測以下3大行車要素。 · ?駕駛者的意圖? · ?路面狀況? · ?行駛狀況? ① ?駕駛者的意圖?的感知 · 加速踏板位置(起步、加速意圖) · 方向盤角度(轉彎意圖) · 制動器液壓大小(制動意圖) ② ?路面狀況?的檢測 · 前后雨刷(降雨、降雪) · 室外溫度(地面溫度) · 方向盤扭矩和動力轉向電流(轉動方向盤使產生的路面摩擦反作用力) · 前后輪加速度(上坡路面傾斜度) ③ ?行駛狀況?的監控 · 4車輪速度(4車輪打滑程度和其預兆) · 引擎驅動力(前輪驅動力)

瞬間演算必要的后輪扭矩并發出指令

多個傳感器模塊對感知到的駕駛意圖和路面狀況進行解析,4WD控制模塊瞬間演算出必要的后輪扭矩量,并向4WD聯軸器發送指令,向后輪傳達合適的驅動力,預防前輪打滑。

i-ACTIV AWD搭載的?黑科技?

· ?前輪打滑預兆監測系統? - 實現了高精度驅動力操控 · ?扭矩操控系統? - 實現了零時滯的反應

?前輪打滑預兆監測系統?

通過各種傳感裝置來高精度準確感應車輛的絕對速度和前輪速度,迅速察覺到前輪微小滑動(空轉的預兆),瞬間向后輪分配合適的驅動力,在有效抑制前輪空轉的同時,得益于理想的前后輪扭矩分配比,實現了高效率的四輪驅動駕駛。

?扭矩操控系統?

為了加快后輪驅動零部件的反應速度,在只有前輪驅動的情況下將微小扭矩傳達至后輪的待機扭矩系統。此系統對于后輪接收到的扭矩指令,保持時刻迅速應對的狀態,輔助車輛順利依靠四輪驅動系統平穩行駛。 *四輪驅動功能有其局限性,不能過度依賴,請牢記安全駕駛。

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